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Según la Armada, la tripulación omitió la maniobra de retorno para buscar posibles sobrevivientes en el lugar donde ocurrió la colisión.

Caso Bruma: Armada confirma colisión y determina que tripulantes del Cobra no regresaron para rescatar a posibles sobrevivientes.

¿Qué pasó? 

La Armada concluyó la investigación sumaria administrativa marítima sobre el caso de la lancha pesquera Bruma, cuyos siete tripulantes desaparecieron tras un naufragio la madrugada del 30 de marzo en Coronel, región del Biobío.

Este miércoles se conoció que la institución naval ratificó la responsabilidad de la tripulación de «Cobra», un buque pesquero que pertenece a la empresa Blumar y que es sindicado como responsable de la tragedia tras una presunta colisión.

Tripulantes del «Cobra» no activaron protocolos de rescate

De acuerdo a Cooperativa, los peritajes y el registro de cámaras de seguridad arrojaron que la embarcación artesanal «Bruma» se encontraba fondeada, había cumplido con dar los avisos correspondientes y era plenamente visible al momento del impacto.

Según el medio, la investigación subrayó que el pesquero «Cobra» debió haber advertido la presencia de la pequeña embarcación y evitado el choque.

Uno de los puntos más relevantes del informe es que, aunque los tripulantes del buque admitieron haber sentido un golpe y realizado maniobras de verificación, no activaron el protocolo de rescate internacional.

Según la Armada, la tripulación omitió la maniobra de retorno para buscar posibles sobrevivientes en el lugar donde ocurrió la colisión.

Sanciones a tripulantes 

Como consecuencia de estas negligencias, la autoridad marítima ratificó la cancelación de por vida de la licencia de patrón del pesquero de alta mar «Cobra», Roberto Mansilla.

Adicionalmente, otros dos miembros de la tripulación fueron sancionados con la cancelación temporal de sus permisos de navegación.

Familias de pescadores desaparecidos buscarán responsabilidad penal

El abogado de las familias de los siete pescadores desaparecidos, Rafael Poblete, entregó una declaración sobre el sumario de la autoridad marítima. 

El jurista calificó como «relevante» el informe final, ya que en él se establece «categóricamente» que los tripulantes del Cobra «reconocieron la colisión y establece en sus considerandos que no prestaron la debida ayuda después de la colisión a la embarcación Bruma».

Poblete agregó que, independiente de la sanción al capitán Mansilla, buscarán la responsabilidad penal por el delito de homicidio por omisión de auxilio. «Eso es lo que vamos a pedir en la audiencia de formalización próxima en marzo (…) no solo al Capitán, sino que los demás», comentó.

El abogado insistió en que la resolución establece que los tripulantes del Cobra «percibieron el impacto, pero se limitaron a hacer una simple verificación y sin hacer lo que la normativa les obliga, que era retornar al punto y no lo hicieron, por lo tanto, incurren en ese delito». 

Francisca Valenzuela y Daniel Matamala son de las celebridades chilenas con más seguidores y llevan juntos como pareja cerca de tres años; sin embargo, esta víspera de Año Nuevo compartieron por primera vez en redes sociales un vistazo al lado más íntimo de su relación.

«Lo que más importa: la vida», firmó el periodista la publicación en su cuenta de Instagram, que adjunta fotografías inéditas junto a la cantante y su pequeña hija, Roma.

Por su parte, Valenzuela se llenó de elogios al compartir postales de sus vacaciones fuera del país. «La Miss Chile que nos perdimos», «Necesito tu secreto para quedar tan regia después del embarazo», «Diosa máxima», son algunos de los comentarios que dejaron seguidores.

Cabe recordar que la pareja se ha caracterizado por mantener un perfil más bien bajo y hermético en torno a su relación y todo lo relacionado con su hija Roma, a quien dieron la bienvenida en noviembre de 2024.

«2025. Fuiste un año como ningún otro. Me quebraste y cambiaste y créanme que 2026 será un inesperado y épico renacimiento«, escribió la intérprete de éxitos como «Dulce» y «Buen Soldado» a sus más de 650 mil seguidores de Instagram.

Por su parte, el periodista destacó también el éxito que vio en su vida profesional durante el año recién pasado. «Me trataste bien, 2025. El oficio más lindo del mundo me llevó este año a reportear en terreno en Ucrania, ser jurado del Festival Gabo en Colombia, y presentar mi nuevo libro en México, España, Francia, Argentina y Chile (…) Gracias por acompañarme y por darme el impulso para los nuevos proyectos«, señaló.

A pocas horas de finalizar el año, las personas continúan con los preparativos para la cena de Nochevieja, donde las visitas al supermercado son esenciales para tener todo listo al momento de recibir el Año Nuevo, el jueves 1 de enero.

Los usuarios tendrán que prepararse para este día, pues se trata de un feriado irrenunciable y algunas tiendas están obligadas legalmente a no laborar ese día.

Negligencia y turismo masivo, posibles claves del naufragio de los españoles en Indonesia

La información publicada por ABC revela que la embarcación hundida frente a la isla salió pese a las condiciones meteorológicas adversas.

– Seguir leyendo: https://www.libertaddigital.com/internacional/mundo/2025-12-30/negligencia-y-turismo-masivo-posibles-claves-del-naufragio-de-los-espanoles-en-indonesia-7338786/

La información publicada por ABC sobre el naufragio ocurrido frente a la costa de Indonesia sitúa el foco en un problema conocido desde hace años en la región: la combinación de meteorología adversa, la presión turística y la laxitud en los controles de seguridad marítima. El hundimiento de la embarcación Putri Sakinah, frente a la ciudad de Labuan Bajo, ha vuelto a poner en cuestión las prácticas habituales en uno de los enclaves turísticos más populares del país.

Tal y como detalla el medio, Labuan Bajo vive casi exclusivamente del buceo y de las excursiones en barco hacia la isla de Flores y el Parque Nacional de Komodo, un reclamo internacional por sus famosos dragones. Durante las vacaciones de Navidad, consideradas temporada alta, miles de turistas llegan a la zona atraídos por el mar, el sol y experiencias como las visitas a Pink Beach o las inmersiones en aguas tropicales.

Sin embargo, estas fechas coinciden con un empeoramiento habitual del estado del mar. Aun así, la actividad no se detiene. Los pequeños armadores locales, que dan empleo directo e indirecto a buena parte de la población, continúan operando para no perder ingresos en un periodo clave del año.

Excursiones que no deberían salir

Según recoge ABC, en Labuan Bajo el impacto emocional de la tragedia convive con una preocupación económica evidente, ya que muchos vecinos temen que la paralización de la actividad marítima les deje sin ingresos durante varios días.

El suceso que ha puesto el foco internacional sobre la zona ocurrió el pasado viernes. La embarcación quedó varada, perdió potencia en el motor y, ya de noche, fue partida en dos por el oleaje. El mar terminó engullendo el barco y a un padre con sus tres hijos, en una tragedia que ha conmocionado tanto a la comunidad local como a España. Al día siguiente, las autoridades portuarias prohibieron cualquier salida al mar hasta el 2 de enero.

La investigación pendiente

Tal y como subraya la información, aún no se ha iniciado una investigación policial formal. Sin ella, no puede aclararse si los armadores actuaron con exceso de confianza, si la meteorología ya advertía del riesgo, si la embarcación contaba con todos los permisos o si las autoridades portuarias hicieron la vista gorda, como habría ocurrido en otras ocasiones.

El hallazgo sin vida de Lia, una de las hijas menores desaparecidas, ha agravado la situación y está acelerando la necesidad de depurar responsabilidades. El cuerpo fue localizado a una milla náutica del punto donde se cree que se produjo el naufragio, mientras permanecen desaparecidos otros tres españoles, dos de ellos niños.

La familia ha sido tajante en su comunicado, dejando claro que no regresarán a España sin todos sus miembros: «No volveremos a España sin los cuatro, todos juntos«.

En medio del dolor, también han solicitado respeto y discreción: «En estos momentos de indescriptible dolor, solicitamos que se mantenga la consideración y respeto a la intimidad de nuestras familias. Agradecemos todo el apoyo que estamos recibiendo, tanto en España como en Indonesia, y confiamos en que las labores de búsqueda continuarán. Muchas gracias».

Fuente:libertaddigital.com

La Guardia Civil rescata a una familia con dos hijos de 7 y 9 años a la deriva tras volcar su velero en la costa de Girona

Sus ocupantes, de origen holandés, asaron horas aferrados al casco y tenían signos de hipotermia cuando fueron localizados por el Instituto Armado

Rescate de la familia holandesaGUARDIA CIVIL

La Guardia Civil rescató este lunes 29 de diciembre a una familia holandesa con dos hijos menores de edad de 7 y 9 años, que se encontraban a la deriva a bordo de un velero frente a la costa del municipio de Torroella de Montgrí (Girona).

El Instituto Armado recibió una llamada telefónica de la Policía Local del municipio para alertar de que una embarcación se encontraba a la deriva con cuatro personas a bordo en el paraje conocido como «Molinet«, dentro del término municipal de Torroella de Montgrí.

Inmediatamente, el cuerpo activó el GEAS (Grupo Especial de Actividades Subacuáticas) de Cataluña, con base en L’Estartit, y sus efectivos zarparon hacia la zona indicada.

Una vez en el lugar, no se pudo localizar inicialmente la embarcación siniestrada ni a sus ocupantes. Tampoco había indicios de hundimiento, por lo que se estableció un dispositivo de búsqueda selectiva desde costa mediante, abarcando el área del archipiélago de las Islas Medas y ampliándolo hacia el este.

Durante la búsqueda, se avistaron restos que podían corresponder a un naufragio. Al aproximarse, los agentes comprobaron que se trataba del casco del velero volcado, con la quilla al sol. Sobre el casco se encontraban los cuatro tripulantes, dos menores de 7 y 9 años y dos adultos de 39 y 46 años, todos ellos con chalecos salvavidas puestos.

Los cuatro ocupantes fueron rescatados por los especialistas del GEAS, presentando evidentes signos de hipotermia. Se procedió a su evacuación y al remolque de la embarcación hasta el puerto de L’Estartit donde recibieron asistencia médica inicial. Luego, fueron trasladados al Hospital de Palamós para una evaluación médica más completa.

Desde la Guardia Civil destacan que el uso del chaleco salvavidas fue determinante para evitar un «desenlace trágico» y recuerdan la necesidad de extremar las precauciones en la navegación, especialmente en condiciones meteorológicas adversas.

Fuente:elmundo.es

Suspendida la búsqueda del marinero de Bueu del «Viking Bay» desaparecido en Nueva Zelanda

El propio pesquero vigués y el avión de la Real Fuerza Aérea neozelandesa «han sido retirados»: «No se ha informado de ningún avistamiento»

Labúsqueda de J.C.B.R., el marinero que desapareció cuando navegaba a bordo del palangrero vigués Viking Bay, ha sido suspendida. Los guardacostas de Nueva Zelanda avisaron a última hora de la noche de ayer de que tanto el pesquero como el avión fueron «retirados» del operativo montado en 300 millas a la redonda. «No se ha informado de ningún avistamiento», señalan los guardacostas.

El Centro de Coordinación de Rescates Marítimos de Nueva Zelanda (RCCNZ) coordinó la operación desde que se dio el aviso de la desaparición en la tarde del sábado (domingo por la mañana en el país oceánico). La alerta se dio cuando el buque estaba a 570 millas al noroeste del país oceánico y a 450 al sur de Fiyi, en medio del océano. Entre los medios movilizados figuró un avión P-8A Poseidon de la Real Fuerza Aérea neozelandesa.

Está previsto que el Viking Bay amarre en los próximos días en Fiyi, de donde partió hacia la marea en la que desapareció el jefe de máquinas de Bueu. El palangrero tiene permiso de pesca otorgado por la Comisión de Pesca del Pacífico Occidental y Central (Western and Central Pacific Fisheries Commission, WCPFC), en cuyos registros consta Casilmar Gestión como compañía armadora. El buque, construido en 1999, tiene 43,5 metros de eslora por 9,2 de manga; tiene capacidad para la congelación de 6 toneladas diarias para unas bodegas que pueden albergar algo más de 440 metros cúbicos de capturas. El barco tiene pabellón español y matrícula de Vigo.

La familia de J.C.B.R., por su parte, vive en el barrio de Cabalo, en la parroquia de Beluso, de donde es la mujer.

Fuente:farodevigo.es

Un ingeniero naval se hace cargo de la Dirección Xeral de Pesca

Isaac Rosón sustituye a Cándido Rial como número dos de Mar.

Dicen que Cándido Rial (Redondela, 1976) pidió ser relevado al frente de la Dirección Xeral de Pesca de la Consellería do Mar. Desde luego, si no se encontraba cómodo o estaba a disgusto en el cargo que asumió en junio pasado, tras el mandato de la también fugaz Patricia García, no lo dio a traslucir en ningún momento. Su ¿cese?, ¿destitución? Su marcha, en todo caso, ha sido toda una sorpresa para el sector pesquero, que no se esperaba ese relevo en una cúpula que todavía no ha cumplido ni los seis meses de rodaje.

Como número dos de la cartera que dirige Marta Villaverde surge ahora un ingeniero naval y oceánico que hasta ayer dirigía el Área de Innovación Empresarial del Instituto Galego de Promoción Económica (Igape): Isaac Miguel Rosón Sánchez-Brunete. Un completo desconocido para un sector pesquero que clama por calma y estabilidad al frente de un departamento «complicado», admiten, que tiene muchos retos por delante y poco tiempo para florituras.

Ajeno por completo al mar no es. Isaac Rosón (Santiago, 1985) es licenciado por la Universidade da Coruña (UDC) y en el 2016 aprobó la oposición al cuerpo de ingenieros navales del Estado y fue destinado a Barcelona, donde ejerció como inspector de Seguridad Marítima en la Capitanía Marítima de ese puerto y, después, en la de Alicante.

También fue profesor en la Facultad de Náutica de Barcelona y antes de incorporarse al organigrama de la consellería que dirige María Jesús Lorenzana tuvo experiencias profesionales en el sector privado vinculado al mar en Holanda (en astilleros) y en el sector acuícola en Rianxo.

Fuente:lavozdegalicia.es

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