Un Sistema colapsado por su ineficacia y es objeto de celebración.

25 aniversario de la implantación del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM)

El miércoles 11 de diciembre se ha celebrado en la Escuela el 25 aniversario de la implantación del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM), con una conferencia impartida por los profesionales Licenciados en Radioelectrónica Naval, Jaime Cid Valdés, Técnico Especialista del IFAPA (Instituto de Investigación y Formación Agraria y Pesquera de la Junta de Andalucía), Jesús Fernández Ortega, Operador y Coordinador de la Misión SAR, Controlador e Instructor STM en la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, José Casado Martínez, Consejero Técnico de Seguridad Marítima y Medio Ambiente en la Zona Sur (Andalucía, Ceuta y Melilla) y Zebensui  Palomo Cano egresado de la Universidad de la Laguna y hoy Profesor Titular e Instructor Marítimo Profesional. IFP Marítimo Pesquero de Las Palmas, Instituto Social de Marina, el cual ha participado como ponente en formato online desde las Palmas de Gran Canarias.

Esta conferencia forma parte del programa que la Escuela tiene para fomentar en los alumnos de las titulaciones su vinculación con la Marina Mercante y sus profesiones. Se ha expuesto la evolución que el Sistema de comunicaciones marítimas, hoy Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima, ha tenido desde que inició su andadura el 1 de enero de 1999, los planes de futuro que a nivel técnico y normativo tiene a corto y medio plazo, así como la importancia que este tiene en la seguridad marítima.

La conferencia ha estado dirigida a los alumnos de la Ingeniería de Radioelectrónica y el Grado de Náutica y Transporte Marítimo, aunque la asistencia ha sido libre y numerosos profesores han acompañado en la asistencia.

Gracias a todos.

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Los arenales son un motor económico de la comarca la importancia del turismo y de la explotación berberecho

La Xunta ha activado el Plan Territorial de Continxencias por Contaminación Mariña Accidental de Galicia (Camgal), en su nivel medio, por un vertido de gasóleo de «tamaño considerable» ocasionado por el incendio y posterior hundimiento del ‘Nueva Mariña’, ocurrido de madrugada en Muros (A Coruña) y por el que dos marineros tuvieron que ser rescatados.

Además, el conselleiro do Mar, Alfonso Villares, ha dirigido un escrito al delegado del Gobierno en Galicia, Pedro Blanco, para solicitar la activación del Plan Marítimo Nacional, que efectivamente se puso en marcha «en fase de alerta», tal y como informa la Xunta en un comunicado.

Gardacostas de Galicia trabaja en la zona desde primera hora con la patrullera ‘María de Pazos’, de la base de Portosín, después de ser notificada del incidente. También permanece en el lugar con la patrullera ‘Mar de Galicia’, haciendo tareas de dispersión mecánica «ante el tamaño considerable» del vertido.

Asimismo, el servicio autonómico ha solicitado a Salvamento Marítimo «todos los medios disponibles» en la zona para evitar que la mancha de hidrocarburos llegue a las playas gallegas en las próximas horas.

DOS PESCADORES RESCATADOS
Por este suceso, dos pescadores han tenido que ser rescatados tras sufrir heridas después de registrarse un incendio en el barco cuando faenaban en la zona de Lariño.

Sobre las 06.15 horas, personal de Urxencias Sanitarias de Galicia-061 daba aviso a la central de emergencias de que se desplazaban al puerto pesquero de Porto do Son para atender a estos dos marineros, que habían sufrido un incendio en su embarcación cuando pescaban a más de tres millas de la costa de Louro.

Fue el pesquero ‘La Chainza’, que faenaba en la zona, quien pudo rescatar a los dos tripulantes, que a continuación fueron trasbordados a la Salvamar Régulus de Salvamento Marítimo y trasladados al puerto de Porto de Son. Desde allí han sido trasladados en ambulancia al Hospital do Barbanza, uno de ellos con quemaduras.

Fuente:galiciapress.es

Reprueban la actitud de la armadora desde el mismo día del naufragio y rechazan emitir descalificaciones

Posponen cualquier pronunciamiento hasta que se emita el informe definitivo, que será «analizado en profundidad» por su equipo

Homenaje a las víctimas del «Villa de Pitanxo» celebrado en febrero en Marín.

Familiares de las 21 víctimas mortales del «Villa de Pitanxo», hundido el 15 de febrero de 2022 ante Terranova, responden al comunicado emitido ayer por Nores y Juan Enrique Padín Costas en el que rechazan tanto las conclusiones del informe de la Ciaim como la divulgación de las mismas en FARO. El diario decano ha publicado una serie de tres informaciones en las que aborda la causa del siniestro, la prohibición de actividad del barco en aguas de formación de hielos o la propagación de COVID a bordo.

Las familias manifiestan, a través de un escrito remitido a este periódico, que «este comportamiento es el que han mantenido a lo largo de estos tres años» cuando la investigación ha destapado cuestiones «en contra de sus intereses». Critican que desde la armadora «intentan desacreditar a personas, instituciones y peritos judiciales».

Nores y Padín, a través de sus abogados, sostienen que algunos puntos divulgados del informe de la Ciaim «carecen de base técnica o probatoria alguna» y arremeten contra su publicación: «La manipulación de información no tiene otro objeto que el de tratar de influir en la opinión pública y señalar como culpables del naufragio a determinadas personas al margen de prueba alguna».

Por su parte, las familias rechazan «emitir ningún tipo de descalificación a nadie» y posponen cualquier pronunciamiento hasta que se emita el informe definitivo, que será «analizado en profundidad» por su equipo.

«Nos encontramos serenos y reafirmamos que nuestra prioridad sigue siendo la misma desde febrero de 2022: que se conozca la verdad y se investigue la muerte de nuestros queridos familiares, 21, 12 de ellos desaparecidos, a los que nunca más volveremos a ver», zanjan.

Por último, agradecen «la rigurosidad» del trabajo realizado en FARO y solo reiteran su confianza en la Justicia.

Fuente:farodevigo.es

Promoción de 1.964.

Jefes de Máquinas (108) celebrarán un comida de confraternidad en Restaurante Comarea de La Coruña día 23 de mayo.

Avante poca y «aire al pito».

«Rigurosidad» ?

Rescatan a dos tripulantes de un pesquero tras arder y hundirse en la costa de Muros

Uno de los marineros sufrió quemaduras en la cara y en las manos

El pesquero ‘Nueva Mariña’ ya calcinado, poco antes de hundirse / Cedida

José Manuel Ramos Lavandeira

Muros14 MAY 2025 10:08

Actualizada 14 MAY 2025 10:46

Dos marineros que faenaban a bordo del pesqueroNueva Mariña, a más de tres millas de la costa de Louro (Muros), fueron rescatados esta mañana tras incendiarse su embarcación, que acabó hundiéndose. Uno de los tripulantes sufrió quemaduras en la cara y en las manos y, tras ser trasladados a tierra, ambos fueron trasladados en ambulancia al Hospital do Barbanza.

El 112 Galicia recibió la alerta a las 6.15 horas, a través del personal de Urxencias Sanitarias de Galicia-061, que movilizó a una ambulancia al puerto pesquero de Porto do Son, a donde fueron trasladados los dos tripulantes. Al parecer, el barco se incendió y los marineros activaron la lancha salvavidas para ponerse a salvo, antes de ser rescatados por otra embarcación que faenaba en la zona. El Nueva Mariña tenía actualmente su base en el puerto de Fisterra.

Posteriormente, fueron recogidos por la Salvamar Regulus, de Salvamento Marítimo. En el operativo participaron también, además de los referidos equipos sanitarios, el Servizo de Gardacostas de Galicia, que movilizó otra embarcación, y agentes de la Guardia Civil.

Fuente:farodevigo.es

Grupo de Expertos no Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro

En el año 2010, la Ciaim, «instaba» a las Administraciones Marítimas a confeccionar y hacer público un Protocolo para incidencias de embarres.

Stand by.

CIAIM/Villa de Pitanxo.

Estos son nuestros argumentos.

Los peritos judiciales calificaron la gestión de la recuperación del copo como negligente y «a las bravas» al menos eso se público en los medios.

Justificacion

En esta complicada investigación previa, contaminada por las continuas filtraciones de informes confidenciales, nos encontramos, por fin, con datos relevantes.

Ni existe experiencia ni cualificación en los dos peritos judiciales, ojo, identificados con nombre y apellidos, ni poco o nada de lo «ratificado» en sus conclusiones, de momento, sirve para demostrar de forma fehaciente que el mando del buque pesquero «actuara a la bravas».

Un término «muy profesional» si señor.

Un simple repaso a nuestros archivos, destacando «embarres» similares en tiempos pretéritos de la Ciaim con Recomendaciones en materia de Seguridad a la Administraciones Marítimas, demuestran de forma palmaria las posibles atenuantes en la presunta gravedad de la maniobra del Patrón del Villa de Pitanxo.

En el año 2010, la Ciaim, «instaba» a las Administraciones Marítimas a confeccionar y hacer público un Protocolo para incidencias de embarres.

Se hizo ?

Que se tenga constancia…rotundamente no.

En consecuencia, de que están hablando todos estos «voceiros» analistas informativos ?

La Ciaim, en su Informe Preliminar (publicado) dejo las cosas perfectamente claras.

Hay que felicitarse por ello.

Un repaso a su Estatuto Jurídico y al RD que la regula, deja en muy mal lugar a todos aquellos que hablan sin conocimiento de causa.

En La Coruña a 14 de mayo 2025

Fdo

Anton Salgado/Luis Milian
Coordinadores