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San Juan de Terranova (Canadá), 22 jun (EFE).- El arzobispo católico de San Juan de Terranova, Peter Joseph Hundt, ofició este sábado en la ciudad canadiense una misa en memoria de las 21 víctimas del hundimiento del pesquero español Villa de Pitanxo, a la que asistieron familias de los desaparecidos así como representantes del Gobierno español, la Xunta de Galicia y la Armada española.

Los familiares de los fallecidos, que habían solicitado la misa para honrar no sólo a las víctimas del Villa de Pitanxo sino también a todos los marineros que han perdido su vida en el Atlántico, entraron en la catedral de San Juan Bautista de San Juan de Terranova portando una lona con las imágenes de los 21 muertos.

El arzobispo católico de San Juan de Terranova, Peter Joseph Hundt, ofició este sábado en la ciudad canadiense una misa en memoria de las 21 víctimas del hundimiento del pesquero español Villa de Pitanxo a la que asistieron familias de los desaparecidos así como representantes del Gobierno español, la Xunta de Galicia y la Armada española.

Los familiares de los fallecidos, que habían solicitado la misa para honrar no sólo a las víctimas del Villa de Pitanxo sino también a todos los marineros que han perdido su vida en el Atlántico, entraron en la catedral de San Juan Bautista de San Juan de Terranova portando una lona con las imágenes de los 21 muertos.

Tras la homilía, que fue traducida al español, se leyeron los nombres de los fallecidos del Villa de Pitanxo a la vez que los familiares depositaban una rosa blanca por cada una de las víctimas al pie del altar.

Al oficio religioso asistieron la secretaria general de Pesca de España, Isabel Artime; el secretario general de Pesca de la Xunta, Antonio Basanta; el director general de Españoles en el Exterior y de Asuntos Consulares, Xavier Martí; el embajador de España en Canadá, Alfredo Martínez Serrano así como parte de la dotación de la patrullera Tarifa de la Armada española.

La portavoz de las familias, María José de Pazo, explicó a EFE que la misa era una forma de mostrar su agradecimiento a los canadienses anónimos que en febrero de 2022 se solidarizaron con los marineros del Villa de Pitanxo cuando se tuvo noticia de la tragedia.

«La gente de Terranova es gente de mar. Queríamos oficiar para esta gente del mar que nos prestó ayuda. Aquí hubo personas que la noche del naufragio y los días de búsqueda fue a misa y estuvo rezando para que fueran hallados. Gente que no nos conocía absolutamente de nada. Pero nos consta que se llenaron iglesias con ciudadanos de Terranova pidiendo por los nuestros», declaró.

«Es una forma también de devolver y de agradecer. Gracias de corazón por esas oraciones de esos días», añadió.

El domingo, antes de partir de regreso hacia España, las 11 personas que han viajado a Terranova en representación de las familias, arrojarán flores al Atlántico en un acto privado.

La delegación se desplazó a San Juan de Terranova, el primer lugar al que llegaron los tres supervivientes del Villa de Pitanxo así como los restos mortales de los nueve marineros recuperados, para inaugurar el viernes una placa y una escultura en memoria de los fallecidos.

La placa, con los nombres de los 21 muertos e idéntica a otras nueve que se han instalado por toda la geografía española, es la última que las familias colocarán.

La placa y la escultura titulada Dos Orillas, obra de Arturo Berned y donada por la Cámara de Comercio de España en Canadá, han sido instaladas en el parque Harbourside de San Juan de Terranova a pocos metros del muelle donde desembarcaron el 18 de febrero los supervivientes y los cuerpos recuperados.

Las familias han declarado que tras la colocación de la placa y la escultura, «San Juan de Terranova es un lugar ligado para siempre al Villa de Pitanxo y a sus familias».

El pesquero se hundió el 15 de febrero de 2022 a unos 460 kilómetros al este de las costas de Terranova en medio de una tormenta en el Atlántico norte.

Un informe de peritos encargado por la Audiencia Nacional ha señalado que «la causa más probable» del hundimiento fue «error humano» del patrón de la embarcación, Juan Padín, uno de los tres supervivientes junto con su sobrino, el marinero Eduardo Rial, y el marinero de origen ghanés Samuel Kwesi.

«Ausencias notables»

Ni la DGMM ni Sasemar estuvieron representadas.

Razones ?

Desde el primer momento estuvimos en primera linea buscando y exigiendo responsabilidades y sanciones.

Los atriles y micros «nos han vetado».

Bien, pues todo muy claro.

De las críticas se «han mudado» a loas y alabanzas.

Razones?

Expertos del Sistema Mundial de Socorro afean que tras el Pitanxo «nada se ha corregido»

A Coruña, 15 ago (EFE).- El Grupo de Expertos No Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro ha lamentado este martes que tras el naufragio del «Villa de Pitanxo» «nada se ha corregido» para mejorar la seguridad.

El pesquero gallego «Villa de Pitanxo» se hundió el 15 de febrero de 2022 en aguas canadienses, con 21 víctimas morales y tres supervivientes.

Ahora, en un comunicado, un portavoz del Grupo de Expertos No Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro, Antonio Salgado, recuerda que las sucesivas catástrofes marítimas han servido para mejorar los sistemas y crear distintos mecanismos de seguridad.

En cambio, «desde el naufragio del ‘Villa de Pitanxo’, nada se ha corregido ni mucho menos sancionado», denuncia Salgado.

De hecho, recuerda que había doce pesqueros en la zona de la embarcación hundida y «ninguno tenía las escuchas de socorro abiertas».

«Este conjunto de manifiestas infracciones recogidas y sancionadas por el Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones, obligaba a sancionar de oficio a los responsables de la omisión del socorro y/o denegación de auxilio», continúa.

En ese sentido, cree que es posible utilizar lo ocurrido en la tragedia para implementar nuevos sistemas que eviten que se repita algo así.

Sin embargo, ha afeado también el rechazo a una comisión de investigación en el Congreso de los Diputados, donde en su opinión «no se mostró el más mínimo interés por las partes afectadas». EFE

Fuente:infobae.com

Atriles y micros «pierden» a los indocumentados.

Crisis migratoria

Los rescatadores de los cayucos, que no paran de llegar a las islas, reclaman mejores condiciones ante un verano muy complicado: «Es como si un médico estuviera operando 24 horas»

La crisis migratoria en Canarias tiene unos grandes olvidados. Aquellas personas que se ponen al frente del rescate y, sin pensarlo, acuden al punto donde se encuentra la patera en peligro cada vez que suena la señal de emergencia. Son los trabajadores de Salvamento Marítimo. En total, 74 personas desplegadas en Canarias. Los cayucos, además, no dan tregua, y este mismo viernes se conoció la muerte de 30 migrantes a bordo de un bote que fue encontrado por un crucero.

«No tiene sentido que la ministra de Trabajo [Yolanda Díaz] diga que la jornada laboral de 37 horas y media a la semana es una barbaridad y eso solo sea un día y medio nuestro cuando aún nos quedan seis días más». Ismael Furió, secretario general del sector Mar y Puertos de la Confederación General de Trabajo en Salvamento Marítimo, denuncia las condiciones laborales a las que se encuentran sometidos estos trabajadores, fundamentales para responder a la emergencia en el archipiélago.

«Con la crisis migratoria de El Hierro, hubo casos en los que las salvamares estaban más de 24 horas en rescates continuados», asegura. «Solo va un patrón en el barco realizando operaciones de rescate de vidas sin parar día y noche, no podemos sostener esto más», lamenta. Furió hace la comparativa y pide una reflexión al Gobierno: «Es como si un médico en el hospital estuviera operando 24 horas, a nadie se le ocurriría». Asimismo, destaca que «es arriesgado para la vida de las personas que rescatas y para la tuya propia».

El secretario aclara que Salvamento Marítimo depende del Ministerio de Transportes, y apunta que, al comentarles la situación de los trabajadores y sus horarios, la respuesta es siempre la misma: «Cumplan la jornada laboral legal, pero, en caso de emergencia, hay que hacer lo que haga falta».

Asimismo, asegura que el Ministerio de Transportes vendió como un «gran logro» el poner un segundo marinero en las salvamares. Sin embargo, garantiza que no les han mejorado las condiciones de trabajo: «Lo pedíamos porque solo llevábamos una persona para sacar a 200 personas a pulso de una embarcación y era un matadero, moría mucha gente».

Este periódico se ha puesto en contacto con Salvamento Marítimo, que niega que la situación laboral de los trabajadores sea la que comentan los sindicatos. Desde la institución trasladan que cuentan con «un protocolo que implica que si un día se superan las 12 horas de navegación, la embarcación de tipo salvamar quedaría inoperativa durante el día siguiente y sería reemplazada por una unidad que esté descansada».

Igualmente, indican que «ninguna salvamar ha alcanzado las 12 horas diarias durante junio. Esta cifra de horas de navegación sí la pueden superar las embarcaciones de tipo guardamar, porque estas unidades cuentan con tripulaciones para navegar las 24 horas de modo ininterrumpido».

Fuente:elconfidencial.com

Armas Trasmediterránea utiliza la varada rutinaria en el astillero de reparaciones de Navantia, en Cádiz, para cambiarle el nombre a su ‘Ciudad de Melilla’ por el de ‘Fortuny’

Ha dejado de llamarse ‘Ciudad de Melilla’ para no herir susceptibilidades entre las autoridades marroquíes

Armas Trasmediterránea pone en marcha su tercera conexión marítima entre Cádiz y Canarias

Cádiz sale ganando tras la marcha de Armas Trasmediterránea del puerto de Huelva

En el mundo de la mar, entre otras muchas supersticiones, algunas de ellas giran en torno al nombre que se le ponga a un barco. No puedes ponerle cualquier nombre a un barco. Se cree que el nombre atrae lo que ocurrirá, por eso se desaconseja ponerle nombres como ‘Tormenta’, por ejemplo y tampoco hay que repetir nombres que pertenecieron a barcos que naufragaron alguna vez.

Pero no hay ninguna ley no escrita que diga que un barco no puede recuperar su antiguo nombre.

Ha sido el caso del Ciudad A. de Melilla, que Trasmediterránea lo renombraba como ‘Fortuny’ en enero de 2019 cuando cubría la línea Melilla-Málaga, al igual que hizo con el ‘Ciudad de Granada’, que hasta entonces se llamaba ‘Sorolla’. Era una apuesta de la compañía por recuperar los nombres de ciudades para los barcos que forman parte de su flota.

De hecho, el propio Ayuntamiento de Melilla expresaba su agradecimiento a Trasmediterránea por haberle puesto el nombre de su ciudad a uno de los mejores barcos de su flota. ”Nos ha llenado de satisfacción”. Así se lo agradecía el entonces alcalde de la ciudad de Melilla.

Pero cinco años ha durado ese reconocimiento, ya que Armas Trasmediterránea ha tomado la decisión de destinar al Ciudad de Melilla, durante la Operación Paso del Estrecho de este año (OPE 2024) a la línea Almería-Nador.

Este cambio de uso, que, se supone, tiene una duración limitada en el tiempo ha llevado consigo otra decisión:el Ciudad de Melilla vuelve a llamarse Fortuny, con el consiguiente malestar por parte de las autoridades locales melillenses.

Según fuentes cercanas al sector, este cambio de nombre se lleva a cabo con la intención de no herir susceptibilidades en el seno de las autoridades gubernamentales marroquíes que verían con muy malos ojos que la compañía Armas Trasmediterránea destinara a Nador, un puerto marroquí, a un buque con el nombre de una ciudad española en territorio africano como es Melilla.

Esta decisión ha tomado del todo cuerpo cuando se ha hecho efectivo ni más ni menos que en la factoría gaditana de reparaciones de Navantia en Cádiz ese cambio de nombre de Ciudad de Melilla a Fortuny. Y como más vale una imagen que mil palabras, como prueba, la imagen que ilustra esta información en la que se ve el buque que entrara hace unos días en el dique seco del astillero de Navantia en Cádiz con el nombre de Ciudad de Melilla y que saldrá con el nombre recuperado de Fortuny, tal y como se llamaba hasta ese enero de 2019.

Este periódico ha preguntado en Armas Trasmediterránea el motivo real de este cambio de nombre y lo único que indican es que Fortuny era el antiguo nombre de este buque que ahora conectará Almería con Nador. Y sobre la polémica que ha habido en torno a los motivos, “preferimos no entrar en ello”, dicen desde la compañía naviera que une la península con las Islas Canarias ya sólo a través de Cádiz.

Se da la circunstancia de que el Ciudad de Melilla, rebautizado como Fortuny, se encuentra ahora en varada rutinaria en el astillero gaditano de reparaciones de Navantia, donde coincide con la estancia de otro de los buques de Armas Trasmediterránea:el Volcán de Tamasite, con puerto base en Las Palmas y que sirve de conexión entre las islas, menos en verano, que se ha llevado un tiempo en el que llegó a operar en la línea Motril – Melilla.

Fuente:diariodecadiz.es

Las familias reviven la tragedia “con tristeza” dos años después de lucha para conocer la verdad del hundimiento del “Villa de Pitanxo”

La localidad canadiense de San Juan de Terranova ha homenajeado a las víctimas del naufragio del pesquero gallego ‘Villa de Pitanxo’ con la instalación de una placa con los nombres de los 21 fallecidos en la tragedia. Al igual que hicieron el resto de municipios donde residían los marineros que perdieron la vida en el buque, ahora, más de dos años después del hundimiento, el gobierno canadiense también ha querido realizar un homenaje a todos los tripulantes que murieron a 450 kilómetros de su costa en la madrugada del 15 de febrero de 2022.

Hasta allí se han desplazado familiares de las víctimas, acompañados por representantes de Pesca de la Xunta de Galicia y del Gobierno de España para descubrir la placa con el nombre de las 21 víctimas y una escultura homenaje. “No pudo haberse elegido un sitio mejor para honrar a los nuestros. Estamos muy agradecidos. El sitio mira al mar en línea recta hacia donde pasó la desgracia y todo ha sido elegido con mucho mino. Si lo hubiésemos hecho las familias, no hubiese quedado tan bien”, ha manifestado la portavoz de las familias, María José de Pazo. El homenaje de este viernes contó con la participación de autoridades de Terranova y del Gobierno de Canadá, entre otras, como la patrulla ‘Tarifa’ de la Armada Española que también estuvo presente. En su discurso, María José de Pazo ha puesto en valor el significado de la placa instalada en Terranova, que muestra el “sacrificio” de las víctimas. “Esta placa es como las otras nueve que se han colocado en España, la primera fue en Marín, de donde el buque ‘Villa de Pitanxo’ zarpó por última vez y esta es la última, mirando al mar donde reposa el barco y doce de los 21 fallecidos. Es también un tributo a los pescadores y a los valores que encarnan”.

San Juan de Terranova es el lugar a donde llegaron los tres supervivientes y los cuerpos recuperados, además de la ciudad de donde partió el buque Ártabro para acometer la misión de bajada al barco.

Fuente:cadenaser.com

En las próximas horas se inaugurará en el puerto de San Juan el monumento conmemorativo

Dentro de unas horas, el último homenaje a las víctimas del naufragio del Villa de Pitanxo quedará inaugurado en Terranova, donde 21 marineros perdieron la vida en el peor accidente marítimo en décadas. Se les dedicará una placa y un monumento en San Juan, el puerto más cercano al lugar del hundimiento.

Mientras tanto, a este lado del Atlántico, los familiares que no se pudieron desplazar hasta allí adornan con flores los lugares conmemorativos que se instalaron en los distintos puntos de España concernidos por la tragedia. También arrojaron 21 flores al mar.

La placa de San Juan de Terranova, acompañada por un monumento, «será la que esté más cerca del lugar de la desgracia, tiene un gran significado para las familias», explica María José de Pazo, portavoz de la familia y una de las que ha viajado a Canadá para asistir al acto. Antes ya se inauguraron otras en Marín, Cangas, Pontevedra, Vigo, Las Palmas de Gran Canarias o Huelva, que este viernes aparecen con flores en memoria de los tripulantes del pesquero.

La representación de los familiares en Terranova está acompañada por la secretaria general de Pesca, Isabel Artime, y por el director general de Pesca, Acuicultura e Innovación Tecnológica de la Xunta, Antonio Basanta. 

Fuente:farodevigo.es

Desde hoy, en el parque Harbourside de San Juan, situado a pocos metros del muelle al que llegaron los restos de nueve fallecidos y tres supervivientes, siempre habrá un emotivo recuerdo

Las familias de los 21 fallecidos en el hundimiento del pesquero Villa de Pitanxo en 2022 consideran que el viaje que han realizado a San Juan de Terranova para colocar la última placa en recuerdo de los desaparecidos cierra un ciclo tras más de dos años de lucha para obtener justicia y conocer la verdad.

En una entrevista con EFE en San Juan de Terranova pocas horas antes de la ceremonia oficial que desvelará la placa con los nombres de los 21 fallecidos así como una escultura, la portavoz de las familias, María José de Pazo, reconoció que el viaje a Canadá «ha sido triste».

«Estábamos inquietas. También ilusionadas y con muchos sentimientos removiéndose dentro nuestro. Este es un viaje de duelo, un viaje triste porque llegar a Terranova significa remontarse al 15 de febrero del año 2022«, explicó en De Pazo en el parque Harbourside de San Juan.

A partir de hoy, en ese parque, situado a pocos metros del muelle al que el 18 de febrero llegaron los restos de nueve de los fallecidos así como los tres supervivientes de la tragedia, siempre habrá un emotivo recuerdo de los que nunca volvieron a puerto.

De Pazo explicó la fuerte conexión que sienten con San Juan de Terranova y que ha motivado el viaje de 11 familiares.

«Siempre dijimos que la última placa iba a ser aquí en Canadá. Es el puerto más cercano a donde fue el lugar del hundimiento. San Juan de Terranova también es el lugar donde el buque rescatador, el Playa de Menduiña, trajo a los supervivientes y los cuerpos encontrados es el lugar», dijo.

«Y de donde partió el Artabro para la misión de bajada al barco para hacer las grabaciones. En este puerto, en esta ciudad de San Juan de Terranova, hay mucha conexión con todas las familias», continuó.

La portavoz familiar expresó su satisfacción cuando han comprobado el cuidado y cariño con el que se ha instalado el monumento en el parque Harbourside de la ciudad canadiense.

«De verdad que todos quedamos impresionados. Del entorno, de como todo cuadra como si fuera un puzzle: la placa está mirando al mar, en línea recta va a dar al lugar del hundimiento. Todo rodeado de estos árboles, de muchas historias también de gentes del mar, como si estuviesen también ellos, estos 21, agrupados», dijo con emoción.

«La escultura que se ha puesto que se titula las Dos Orillas, las dos orillas del Atlántico, acompañando esa placa. Lo que nosotros pedimos es que el legado de ellos sea para toda la gente del mar y hasta eso, es coral aquí en este parque al lado del puerto que tantas veces vieron ellos», continuó.

Mantener el legado de los marineros fallecidos y que el peor desastre marítimo de España desde 1978 sea una herramienta para que no se vuelva a producir algo parecido, es lo que más preocupa a sus familias.

«Siempre lo hemos dicho y lo seguiremos diciendo: estas 21 víctimas, que ya nunca más volverán, que sirvan para algo, que redunden en positivo a toda la gente del mar, a los que están navegando a sus familias. Que esto se analice para mejorar cosas, para que no vuelva a pasar ningún siniestro de esta magnitud», declaró.

«Que haya unos protocolos de comunicación de información a las familias, para que no pasen lo que pasamos nosotros. Eso es el mejor legado que ellos pueden tener y del que sin duda estarían orgullosos«, añadió.

Finalmente, De Pazo aseguró que aunque nadie ha recibido ninguna indemnización y hay familias que se encuentran en situaciones difíciles, las prioridades del grupo no han cambiado.

«Somos muchas y cada familia pues tiene situaciones económicas y financieras distintas. No te voy a negar que hay familias que tienen una situación vulnerable. Eso, me enorgullezco al decirlo, no ha hecho cambiar las prioridades que sigue siendo búsqueda de la verdad, investigación y justicia«, concluyó.

Fuente:larazon.es

Villa de Pitanxo.

La Ciaim…lo aclaro en sus reports.

Sasemar…comunico a familiares que el SOS/digital era «de poco y uso y poca utilidad».

El Patrón y la Radio Costera de La Coruña…demostraron su eficacia.

Quienes fallaron?

Los 9 pesqueros en sus cercanías que tenían las escuchas cerradas.

Rango sancionador?

Se aplicó en estos últimos años?

Cómo puede decir Sasemar estás barbaridades?