Se encuentran a 25 kilómetros de Margate, en Kent, en Gran Bretaña. Lleva una carga siete veces más explosiva de lo que había en el depósito que voló el Puerto de Beirut, en Líbano, y destrozó la ciudad, en el 2020.
Es una bomba flotante, que lleva 20.000 toneladas de nitrato de amonio, siete veces más de lo que había en el depósito que voló el Puerto de Beirut, en Líbano, y destrozó la ciudad.
Es un carguero maltés, el MV Ruby, que navega actualmente en aguas del Canal de la Mancha, después de que varios puertos le hayan negado el acceso para atracar. Se encuentran a 25 kilómetros de Margate, en Kent, en Gran Bretaña y no lo dejan atracar.
Un barco no deseado. El carguero transporta 20.000 un producto potencialmente explosivo y volátil, en el canal con mayor tráfico marítimo del mundo. Si bien ha sufrido una serie de daños, el barco, matriculado en Malta, y que actualmente se encuentra frente a las costas británicas, preocupa a las autoridades de diferentes países, así como a ciertos expertos.
Según la BBC, el carguero de 183 metros de eslora, que pertenece a la empresa maltesa Ruby Enterprise, transporta un cargamento ruso de nitrato de amonio. Partiendo de la ciudad de Kandalakcha, en Rusia, el 22 de agosto, el barco quedó atrapado en una violenta tormenta y se vio obligado a detenerse en un puerto noruego.
Poco después de salir de Rusia, el Ruby encalló brevemente tras encontrarse con una tormenta. Luego continuó su viaje alrededor de la península de Kola y atracó en Tromsø, Noruega.
La Autoridad Marítima de Noruega dijo a la BBC que el barco fue inspeccionado por el Grupo DNV para asegurarse de que cumpliera con los estándares de seguridad y ambientales.
El grupo encontró daños en el casco, la hélice y el timón. Pero el Ruby todavía fue considerado «en condiciones de navegar».
Lo acompaña un remolcador
Como precaución, el Grupo DNV y el registro de la bandera maltesa insistieron en que un remolcador escoltara al barco durante el resto de su viaje.
El barco se dirigía a Klaipeda, en Lituania, según la empresa de seguimiento de barcos MarineTraffic.
Pero a pesar de ser considerado en condiciones de navegar, se le negó la entrada al barco a Klaipeda. Algis Latakas, director ejecutivo de la autoridad portuaria, dijo a la BBC que esto se debió «a su carga».
Andrea Sella, profesor de química en el University College de Londres, dijo que la carga no era de alto riesgo, a menos que hubiera un incendio a bordo. “Si bien comprendo la cautela de las autoridades de Tromsø, sospecho que las posibilidades de que se produzca un desastre similar al de Beirut son relativamente modestas”, afirmó.
Suscribite por $830HomeNewslettersJuegosÚltimo MomentoPolíticaEconomía y RuralSociedadMundoOpiniónDeportesCultura y EspectáculosEstiloServiciosMultimediaEdición impresa
En vivo
- Javier Milei: prohíben el cobro de tasas municipales en las facturas de Edesur y Edenor
- Huracán Milton: trayectoria y cuándo llega a Florida
- Dólar blue hoy
“Una bomba flotante” con 20.000 toneladas de nitrato de amonio navega por el Canal de la Mancha y nadie lo deja atracar
Se encuentran a 25 kilómetros de Margate, en Kent, en Gran Bretaña. Lleva una carga siete veces más explosiva de lo que había en el depósito que voló el Puerto de Beirut, en Líbano, y destrozó la ciudad, en el 2020.
Daños en el puerto de Beirut, en Líbano, en 2020 tras la explosión de 2.750 toneladas de nitrato de amonio. El MV Ruby podría transportar más de siete veces esa cantidad. Foto AFP
https://trinitymedia.ai/player/trinity-player.php?pageURL=https%3A%2F%2Fwww.clarin.com%2Fmundo%2Fbomba-flotante-20000-toneladas-nitrato-amonio-navega-canal-mancha-nadie-deja-atracar_0_DWoqu5JYkg.html&unitId=2900007258&userId=4e27c8a5-2fcc-4b79-9f2f-10e7ce5813ed&isLegacyBrowser=false&isPartitioningSupport=1&version=20241007_056947ef242c92e9e140c20fe3f96973c512a436&useBunnyCDN=0&themeId=476&unitType=tts-player
07/10/2024 20:01
Ver resumenTiempo de lectura: 34s
Experimental: Resumen y análisis automáticos realizados con Inteligencia Artificial
7 oct 2024
«Una bomba flotante» con 20.000 toneladas de nitrato de amonio navega por el Canal de la Mancha y nadie lo deja atracar
RESUMEN 34s (Lectura completa 209s)
Daños en el puerto de Beirut, en Líbano, en 2020 tras la explosión de 2.750 toneladas de nitrato de amonio. El MV Ruby podría transportar más de siete veces esa cantidad. Foto AFP
En 2020, el puerto de Beirut, en el Líbano, fue víctima de una fuerte explosión de nitrato de amonio. Se registraron 235 muertos y más de 6.000 heridos. Foto EFE
Gracias!
Otros análisis (Experimental)
PUNTEO Información ordenada cronológica o lógicamente
1. El MV Ruby zarpa de la ciudad de Kandalakcha, en Rusia, el 22 de agosto.
Texto Original: “Según la BBC, el carguero de 183 metros de eslora, que pertenece a la empresa maltesa Ruby Enterprise, transporta un cargamento ruso de nitrato de amonio. Partiendo de la ciudad de Kandalakcha, en Rusia, el 22 de agosto, el barco quedó atrapado en una violenta tormenta y se vio obligado a detenerse en un puerto noruego.”
2. El Ruby encalla brevemente después de salir de Rusia debido a una tormenta.
Texto Original: “Poco después de salir de Rusia, el Ruby encalló brevemente tras encontrarse con una tormenta. Luego continuó su viaje alrededor de la península de Kola y atracó en Tromsø, Noruega.”
3. El Grupo DNV encuentra daños en el casco, la hélice y el timón del Ruby, pero lo considera ‘en condiciones de navegar’.
Texto Original: “El grupo encontró daños en el casco, la hélice y el timón. Pero el Ruby todavía fue considerado ‘en condiciones de navegar’.”
4. El Ruby recibe la orden de abandonar el puerto noruego el 4 de septiembre.
Texto Original: “El carguero recibió el 4 de septiembre la orden de abandonar el puerto noruego.”
5. El Ruby solicita atracar en Lituania, pero se le niega la entrada debido a su estado averiado.
Texto Original: “El carguero recibió el 4 de septiembre la orden de abandonar el puerto noruego. Luego pidió atracar en Lituania, pero el país se negó.”
Gracias!Ver texto original
DATOS Tabla con cifras extraídas del original
Detalles del Carguero
| Descripción | Valor |
| Toneladas de nitrato de amonio que transporta el carguero | 20.000 |
| Metros de eslora del carguero | 183 |
| Remolcador que escolta al carguero | 1 |
Ruta del Carguero
| Descripción | Valor |
| Agosto, fecha en que partió de Kandalakcha, Rusia | 22 |
| Kilómetros de distancia a Margate, Kent, Gran Bretaña | 25 |
| Septiembre, fecha en que recibió la orden de abandonar el puerto noruego | 4 |
Incidente en Beirut
| Descripción | Valor |
| Muertos en la explosión de Beirut | 235 |
| Heridos en la explosión de Beirut | 6000 |
Gracias!Ver texto original
FAQ Información como preguntas frecuentes
1. ¿Cuántas toneladas de nitrato de amonio lleva el carguero MV Ruby?
20.000 toneladas de nitrato de amonio.
2. ¿Cuál es el nombre del carguero que transporta el nitrato de amonio?
MV Ruby.
3. ¿Cuál es el problema que ha sufrido el carguero MV Ruby?
Daños en el casco, la hélice y el timón.
4. ¿Cuál fue la reacción de las autoridades de Noruega ante el estado del carguero?
Insistieron en que un remolcador escoltara al barco durante el resto de su viaje.
5. ¿Por qué se le negó la entrada al barco a Klaipeda, Lituania?
Debido a su carga y a que el carguero está averiado.
6. ¿Qué es el nitrato de amonio y para qué se utiliza?
Se utiliza como fertilizante y en la fabricación de explosivos.
7. ¿Cuál fue el desastre que ocurrió en el puerto de Beirut en 2020 relacionado con el nitrato de amonio?
Una fuerte explosión que causó 235 muertos y más de 6.000 heridos.
8. ¿Cuál fue la reacción de Francia ante la situación del carguero MV Ruby?
Francia ha sido informada y las autoridades quieren dar tranquilidad.
9. ¿Qué riesgos medioambientales se mencionan en caso de un accidente con el carguero MV Ruby?
Riesgos inmensos.
10. ¿Qué posición han tomado las autoridades de Malta respecto al carguero MV Ruby?
No se permitirá atracar al barco mientras lleve nitrato de amonio.
Gracias!Ver texto original
GLOSARIO Lista de términos
Palabras clave
| Palabra | Significado |
| Autoridades portuarias | Organismos encargados de regular y controlar las actividades en los puertos. |
| Carguero | Buque utilizado para transportar carga. |
| Explosivo | Sustancia que puede generar una explosión. |
| Nitrato de amonio | Compuesto químico utilizado como fertilizante y en la fabricación de explosivos. |
| Riesgos medioambientales | Posibles daños al medio ambiente. |
| Seguridad marítima | Medidas y protocolos para garantizar la seguridad en el mar. |
Términos específicos
| Palabra | Significado |
| Beirut | Capital de Líbano, donde ocurrió una explosión de nitrato de amonio en 2020. |
| Kandalakcha | Ciudad rusa de donde partió el cargamento de nitrato de amonio. |
| Klaipeda | Ciudad lituana a la que el carguero intentó llegar. |
| La Mancha | Región marítima donde se encuentra el carguero Ruby actualmente. |
| MV Ruby | Nombre del carguero maltés que transporta nitrato de amonio. |
| Tromsø | Ciudad noruega donde el carguero Ruby atracó para reparaciones. |
Técnicos
| Palabra | Significado |
| Eslora | Longitud de un barco medida desde la parte más adelante hasta la popa. |
| Geopolítico | Relacionado con la influencia política de los países en el mundo. |
| Grupo DNV | Empresa de certificación y clasificación de buques y equipos marinos. |
| Registro de la bandera | Registro oficial de un barco en un país específico. |
| Remolcador | Embarcación utilizada para remolcar a otros barcos. |
Términos específicos de una región
| Palabra | Significado |
| Lituania | País báltico al que el carguero intentó llegar. |
| Malta | País insular del Mediterráneo, bandera del carguero Ruby. |
| Margate | Ciudad en Kent, Gran Bretaña, cerca de donde se encuentra el carguero Ruby. |
| Noruega | País escandinavo donde el carguero Ruby atracó para reparaciones. |
Términos ambiguos o polisémicos
| Palabra | Significado |
| Carga | Puede referirse tanto a la mercancía transportada por un barco como a la acción de cargar o descargar. |
| Explosivo | Puede tener un significado literal (sustancia que genera explosiones) o figurado (algo que puede causar conflictos o problemas). |
Gracias!Ver texto original
Ualter produce ediciones automáticas de textos periodísticos en forma de resúmenes y análisis. Sus resultados experimentales están basados en inteligencia artificial. Por tratarse de una edición de Inteligencia Artificial los textos eventualmente pueden contener errores, omisiones, establecer relaciones equivocadas entre datos y otras inexactitudes imprevistas.
Recomendamos chequear la edición
- © Ualter 2024
- Contactanos
Es una bomba flotante, que lleva 20.000 toneladas de nitrato de amonio, siete veces más de lo que había en el depósito que voló el Puerto de Beirut, en Líbano, y destrozó la ciudad.
Es un carguero maltés, el MV Ruby, que navega actualmente en aguas del Canal de la Mancha, después de que varios puertos le hayan negado el acceso para atracar. Se encuentran a 25 kilómetros de Margate, en Kent, en Gran Bretaña y no lo dejan atracar.
Un barco no deseado. El carguero transporta 20.000 un producto potencialmente explosivo y volátil, en el canal con mayor tráfico marítimo del mundo. Si bien ha sufrido una serie de daños, el barco, matriculado en Malta, y que actualmente se encuentra frente a las costas británicas, preocupa a las autoridades de diferentes países, así como a ciertos expertos.
Según la BBC, el carguero de 183 metros de eslora, que pertenece a la empresa maltesa Ruby Enterprise, transporta un cargamento ruso de nitrato de amonio. Partiendo de la ciudad de Kandalakcha, en Rusia, el 22 de agosto, el barco quedó atrapado en una violenta tormenta y se vio obligado a detenerse en un puerto noruego.
Poco después de salir de Rusia, el Ruby encalló brevemente tras encontrarse con una tormenta. Luego continuó su viaje alrededor de la península de Kola y atracó en Tromsø, Noruega.
La Autoridad Marítima de Noruega dijo a la BBC que el barco fue inspeccionado por el Grupo DNV para asegurarse de que cumpliera con los estándares de seguridad y ambientales.
El grupo encontró daños en el casco, la hélice y el timón. Pero el Ruby todavía fue considerado «en condiciones de navegar».
Lo acompaña un remolcador
Como precaución, el Grupo DNV y el registro de la bandera maltesa insistieron en que un remolcador escoltara al barco durante el resto de su viaje.
En 2020, el puerto de Beirut, en el Líbano, fue víctima de una fuerte explosión de nitrato de amonio. Se registraron 235 muertos y más de 6.000 heridos. Foto EFE
El barco se dirigía a Klaipeda, en Lituania, según la empresa de seguimiento de barcos MarineTraffic.
Pero a pesar de ser considerado en condiciones de navegar, se le negó la entrada al barco a Klaipeda. Algis Latakas, director ejecutivo de la autoridad portuaria, dijo a la BBC que esto se debió «a su carga».
Andrea Sella, profesor de química en el University College de Londres, dijo que la carga no era de alto riesgo, a menos que hubiera un incendio a bordo. “Si bien comprendo la cautela de las autoridades de Tromsø, sospecho que las posibilidades de que se produzca un desastre similar al de Beirut son relativamente modestas”, afirmó.
“También sería interesante saber cuál podría ser la naturaleza de las reparaciones, ya que es evidente que las soldaduras podrían aumentar significativamente el riesgo potencial de incendio”, explicó.
El carguero recibió el 4 de septiembre la orden de abandonar el puerto noruego. Luego pidió atracar en Lituania, pero el país se negó.
¿Por qué tal negativa? Porque el carguero está averiado. Sufre una falla de propulsión, un problema en el timón y tiene el casco dañado, según informa la BBC, citando a las autoridades marítimas noruegas. Lo suficiente como para temer un accidente dramático, mientras el barco transporta carga con un alto potencial explosivo.
¿Qué es el nitrato de amonio?
De hecho, aunque habitualmente se utiliza como fertilizante, el nitrato de amonio también se utiliza en la fabricación de explosivos. El puerto en Beirut explotó y destrozó completamente a la ciudad con mucho menos cantidad.
«El nitrato de amonio es extremadamente explosivo, especialmente cuando se expone al fuego o a la contaminación», subrayó Cepa.
“Es una bomba flotante”, dijo Paul Poulain, especialista en gestión de riesgos industriales. “Es una amenaza para la seguridad marítima y las poblaciones costeras. En mi opinión, tendremos que considerar transferir pequeñas cantidades de nitrato de amonio a embarcaciones pequeñas para minimizar el riesgo”, aseguró.
Cepa recuerda que en 2020, el puerto de Beirut, en el Líbano, fue víctima de una fuerte explosión de nitrato de amonio. Se registraron 235 muertos y más de 6.000 heridos. Los daños podrían ser incluso mayores en caso de explosión del Ruby, el carguero maltés que transporta siete veces más nitrato que el almacenado en Beirut, según el centro de análisis geopolítico.
Francia fue informada
Francia ha sido informada y las autoridades quieren dar tranquilidad. “Somos muy conscientes de la situación”, aseguró Étienne Baggio, portavoz de la prefectura marítima de La Mancha.
«Estamos siguiendo al barco. Tenemos vínculos directos con las autoridades británicas y con el armador, lo que nos permitiría intervenir con extrema rapidez si fuera necesario», sostienen.
Étienne Baggio aseguró que, en caso de problema, existe «un sistema» que «permitiría ayudar» al carguero «en alta mar». “No está previsto hacer escala en el puerto”, precisa sin embargo el portavoz.
Marco Forgione, director general del Chartered Institute of Export & International Trade, señala los «inmensos» riesgos medioambientales en caso de accidente.
En Malta, destino final del carguero Ruby, las autoridades se muestran cautelosas. Ya han advertido que no se permitirá atracar al barco mientras lleve nitrato de amonio.
Fuente:clarin.com
Deja una respuesta