Pero vamos a ver, calamidades nuestras.

Miren, el Patrón, realizó un abandono de buque -de libro-…lo han entendido o se lo repetimos otra vez…

Activo un Distress Alert -de libro- lo han entendido?

Independientemente de las irregularidades que ustedes identificaron, lo que sí queda claro, es que esas Recomendaciones, deberían ustedes dirigirlas a la Xunta de Galicia por hacer un reconocimiento público – a unos héroes – que denegaron el auxilio a sus compañeros del Pitanxo al mantener las escuchas de Socorro cerradas.

Si, si, nos referimos al Playa de Menduiña Dos.

Lo recuerdan?

Hombre y ya metidos en harina, recomiendense así mismos algo que mejore sus habilidades en el GMDSS.

Resulta abracadabrante su desconocimiento del RR 2006 para zona 4, respecto a los Subsistemas y Metodos del GMDSS.

Oigan, que olvidaron ustedes el Resart, coño.

Recomendaciones ?

Señalen ustedes, si tienen cojones, a los distintos directores generales de la marina mercante que «se cagaron y plegaron» ante las exigencias de las cofradías respecto al mantenimiento a bordo de botiquines y balsas
Solas.

Hablamos del Protocolo de Embarres ?

Como se puede exigir a un Patrón responsabilidades sin existir el tantas veces reclamado Protocolo de Embarres ?

En definitiva, ustedes son funcionarios del ministerio de transportes del mismo modo que lo son sus superiores.

Independencia, ninguna.

Presiones ?

Todas.

Por cierto, podrían especificar que papel jugó el entonces inspector que levantó los reports del pesquero antes de salir a la mar ?

Parece ser que en la actualidad es el capitán marítimo de Vigo.

No es afirmacion es pregunta.

Y los dos investigadores de Ciaim que pasaron a ser investigadores judiciales de la AN ?

Por favor, menos consejos y más direcciones.