Así de claro así de sencillo.

Cuatro hombres del Argos Ocean, a la deriva dentro de una balsa.

Nadie hasta ahora ha caído en la cuenta de que el Sistema Mundial de Socorro, es un sistema infalible para salvar la vida en la Mar a poco que se respete la metodología del GMDSS y el abandono de buque.

Rastrearon la zona de Malvinas, aviones de la OTAN y helicópteros y aviones ingleses y buques de la Armada argentina además de algunos pesqueros.

Ni rastro de la balsa con los cuatro hombres.

Donde está o estuvo el problema entonces ?

Pues, muy sencillo.

En el Transpondedor Resart que el Patrón debió entregar a los responsables de las balsas.

Lo hizo ?

Como de costumbre, afloran críticas, loas y alabanzas

Pero, de confirmarse la ausencia de los Resart en las balsas, el mando del buque pesquero tendrá que explicarlo, pero, muy bien.

Otra cuestión.

Que ocurrió con el Distress Alert/DSC ?

Según hemos leído, se activo manualmente la Epirb a bordo, se contacto con el Armador y con Salvamento Marítimo y, supuestamente, con el barco salvador pero sin especificar por qué subsistema o método.

Es decir, se ralentizó el rescate.

Salvamento Marítimo, de ser cierta la comunicación vía satélite podría sacarnos de dudas.

Otro naufragio y más muertos y desaparecidos.

Los mandos de los buques pesqueros continúan empecinados en pasar olímpicamente del GMDSS que no es otra cosa que una fuente de vida.

Lo de la balsa no tiene perdón de Dios y alguien tendrá que dar explicaciones.

Ojo, que los británicos investigando, no son moco de pavo.

Mención aparte, merecen estos inexpertos periodistas que publican manifestaciones por doquier sin caer en la gravedad del asunto marítimo.

Lo dicho…la balsa o la vida.

Los que pierden la vida son los tripulantes, ese y no otro es el problema.