La Coruña : ejercicio antiterrorista.

Lo que nadie explica.

El Código ISPS fue creado por la Organización Marítima Internacional (OMI) –preocupada por el atentado que afectó al World Trade Center de Nueva York (Estados Unidos) en septiembre del 2001 y dado el incremento de las tensiones internacionales que ello produjo–, decidió revisar y actualizar las políticas de seguridad incluidas en el Convenio Solas, suscrito en 1974.

El documento, al que se suscribieron todos los países agrupados en la Organización Marítima Internacional (OMI), establece una serie de requisitos de protección para garantizar la seguridad al interior de los recintos portuarios.

Este nuevo código fija todas las regulaciones que tanto las naves como las instalaciones portuarias deben adoptar.

El nuevo Código ISPS impone una serie de requisitos a las naves en cuanto a procedimientos para evitar e incluso combatir los actos terroristas que pudieran presentarse en caso de ataques a bordo, según lo publicado en www.mundomaritimo.cl.

Por ejemplo, se tendrá que crear un registro sinóptico para cada nave, es decir cada una debe llevar abordo un «récord» con información de su propietario, fletadores, bandera, operadores, sociedad clasificadora.

También se crearán tres niveles de seguridad y cada administración debe estar preparada para hacer un llamado a todos sus buques y puertos e informarlos de cualquier cambio de nivel de riesgo en un momento dado.

Todas estas evaluaciones también abarcan las instalaciones portuarias.

Adicionalmente, todas las naves deben contar con una serie de planes de seguridad abordo.

Asimismo los puertos deben contar con sus respectivos planes para poder interaccionar con la llegada de los buques.