Periodistas.

No saben ni transcribir.

Un pesquero de Cedeira se hundió por una vía de agua de origen desconocido

Imagen del hundimiento del Paz Segundo, el 27 de julio del 2022, extraída del informe oficial sobre el naufragio.

La investigación oficial no pudo determinar por qué se inundó en julio del 2022 el Paz Segundo, cuyos tres tripulantes lograron salvarse.

Yace a unos 120 metros de profundidad, a 5,5 millas al norte de punta Candieira, con lo que quede de su casco de madera. Ahí se fue a pique, el 27 de julio del 2022, el Paz Segundo, un pesquero de artes menores de 14 metros de eslora que había sido botado 33 años antes. Afortunadamente, los tres tripulantes de este barco con base en Cedeira (A Coruña) lograron salvarse tras saltar a la balsa salvavidas, donde los recogió «en buen estado» la Salvamar Shaula, de Salvamento Marítimo. Elaborado por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim), el informe oficial concluye que naufragó a causa de una vía de agua de origen desconocido. 

Se hundió debido «a una inundación de sus espacios internos, sin que se hayan podido determinar sus causas sobre la base de las declaraciones obtenidas, al no haber tenido acceso al pecio», señalan los investigadores.

«No notaron ningún golpe, ni pudieron ver por dónde» entraba el agua, añaden. El pesquero tenía alarmas en la sentina del motor, «aunque, según las declaraciones de los tripulantes, no las oyeron sonar». También contaba con dos bombas de achique, que «no fueron arrancadas, según las declaraciones, porque la cantidad de agua en la sala de máquinas ya era muy elevada y el patrón, sorprendentemente, consideró que no serían efectivas». 

La última singladura del Paz Segundo comenzó entre las ocho y las nueve de la mañana del último miércoles de julio del 2022, dos días después de la fiesta del Carmen, la patrona de los marineros. A bordo iban el patrón, también mecánico, y dos marineros. Se preparaban para largar los aparejos cuando el patrón repitió su «costumbre de bajar a la cámara de máquinas regularmente, en intervalos de 30 a 60 minutos, para asegurarse que todo estaba en perfecto estado», recoge el informe oficial.

Sobre las 10.30 comprobó «que el nivel del agua llega hasta la mitad de la altura del motor». Alertó a Salvamento Marítimo, llamó al teléfono de emergencias 112, cogió la basa salvavidas y avisó a los dos marineros de que «debían abandonar la embarcación». Con los chalecos puestos, embarcaron en la balsa salvavidas, a la que también subieron la radiobaliza, las boyas «y todo lo que les podía dar flotabilidad en caso de que la balsa fallara».

El Centro de Salvamento Marítimo Fisterra movilizó a la Shaula, que poco después de las once y media comunicó que había recogido a los tres pescadores. Alrededor de hora y media resistió a flote el Paz Segundo, que se hundió antes de que, a las doce y cuarto, el helicóptero Pesca 2, de Gardacostas de Galicia, sobrevolase la zona y no apreciase restos de contaminación. A las 12.20 la Shaula quedó atracada en Cedeira, con los marineros a salvo y la balsa salvavidas.

Fuente:lavozdegalicia.es

Bien.

Queda demostrado que el GMDSS/DSC es eficaz.

«Con los matices» de costumbre.

Debe recibirse el Distress Alert en tierra y en la mar.

Lo sorprendente es que siempre se recibe en tierra y no en los buques en la mar.

«Por qué será » ?