Informe Técnico

Culpables

Los de siempre

Es curioso, otra vez «identifican» al Capitan y Jefe de Máquinas.

Señores, basta ya

Las incidencias técnicas a bordo, son rutinarias y si provocan riesgos de embarrancada, para eso se inventaron «las alternativas» al posible error humano.

El Sistema Nacional de Respuesta, contempla a la perfección toda la metodología para evitar la embarrancada.

La descoordinación (presunta) entre puente y máquina es una denuncia fuera de todo rigor profesional.

La Legislación es taxativa.

Existe un «plazo determinado»» para que Capitan e inspectores/armadores valoren la situación del barco y tomen decisiones respecto a la activación de un Distress Alert o la contratación de un remolque privado o en su defecto, oficial/rojo, en función de su disponibilidad o exclusividad.

Pero, también la misma Legislación, contempla que si el Estado Ribereño observa riesgos para vidas y bienes en la costa «actúe de facto».

Es decir, lo hemos advertido, ha ocurrido lo mismo que con el Prestige, Fedra o Rhea en el Estrecho.

Por otra parte.

Nada se habla de la Caja Negra.

En tanto en cuanto no se publiquen datos y registros nada sabremos del comportamiento y errores humanos de los administradores marítimos.

Recordemos.

A Mangouras, se le acuso de desobedecer al CZCS de Fisterra.

En el caso que nos ocupa, el CCS La Coruña manifestó que el Capitan no respondió a sus llamadas.

Oigan.

Pero ustedes saben lo que es un barco y el «zafarrancho» que se produce con un incendio en la máquina ?

Por qué extraña razón no contesto el Capitan del Blue Star ?

Pues muy sencillo.

Mangouras estaba en cubierta.

Este, atendiendo a sus responsabilidades.

El Controlador, al parecer, procedió de inmediato a la activación de remolcadores siguiendo los registros del AIS.

Imaginamos que contactaría con sus inmediatos superiores para la toma de decisiones.

Aquí, están las claves.

Quienes tomaron las decisiones y que negociaciones hubo con los remolcadores además de la inexistencia de un Distress Alert.

Tinta de calamar.