Inspectores

Funciones y resultados ?

CAMPAÑA CONCENTRADA DE LA INSPECCIÓN EN LOS SISTEMAS DE RADIO DE LA SEÑAL DE SOCORRO Y DE SEGURIDAD

[26.07.2005]

CIC en GMDSS

Las 22 autoridades marítimos (miembros del EU junto con Canadá, el Croatia, Islandia, Noruega y la federación rusa) del memorándum de París de la comprensión en el control portuario del estado (PSC) realizarán una campaña concentrada de la inspección (CIC) con el propósito de asegurarse de que la estación de radio de la nave se conforma con el sistema global de la señal de socorro marítimo y de seguridad (GMDSS).

Esto también incluirá la verificación que los operadores de radio pueden demostrar que la estación está en condiciones de trabajo satisfactorias y está utilizada para su propósito previsto.

El CIC comenzará el 1 de septiembre de 2005 y durará 3 meses, concluyendo el 30 de noviembre de 2005.

Durante cada portuario la inspección del control del estado GMDSS de la nave, su equipo, operación y grabación correcta de comunicaciones y mantenimiento será verificada más detalladamente para la conformidad con código de SOLAS, de STCW y código de ISM.

Los oficiales de este del propósito del puerto control del estado (PSCO) solicitará un cuestionario que enumera 15 preguntas en total para cubrir esta inspección concentrada.

Cuando hay argumentos claros para creer que los requisitos no están resueltos, una inspección más detallada puede ser realizada.

Las deficiencias serán registradas y el amo será mandado por el PSCO para rectificar éstos antes de salida, en el puerto siguiente, o dentro de 14 días.

Las deficiencias serias pueden conducir a la detención de la nave hasta que se han rectificado.

En caso de una detención será inscrita en la lista mensual de los detentions publicados por la secretaría de la París MOU.

Como con todas las inspecciones de PSC cualquier deficiencia excepcional (GMDSS u otros tipos) autorizará otra y posiblemente detallada inspección en cualquier otro puerto de la región de París MOU hasta que la nave está clara de deficiencias.

Se espera que aproximadamente 4000 inspecciones sean realizadas durante el CIC.

Todas las inspecciones serán insertadas en la base de datos de SIReNaC de la París MOU y registradas en un formulario de evaluación. Los resultados de la campaña serán analizados a principios del próximo año. Un informe será sometido al comité portuario del control del estado de la París MOU y hecho disponible para la publicación.

Algunos ejemplos (como aplicable) de los 15 artículos que serán examinados durante el CIC en GMDSS incluyen:

¿- Está el equipo cabido que se conforma con el expediente de equipo?

¿- MMSI y otros códigos de radio/EPIRB se programan y se conforman los documentos de la nave?

¿- Es el uso capaz de los operadores de la nave el equipo de GMDSS?

¿- Es el SART capaz de transmitir señales?

¿- La instalación requerida de GMDSS INMARSAT capaz de transmittingand está recibiendo alarmas de la señal de socorro y de seguridad y tráfico de la señal de socorro y de seguridad?

¿- Es la condición de la fuente de radio de la reserva de la energía (unidad del cargador que incluye) satisfactoria?

En caso de que las deficiencias se encuentren en el área de GMDSS a bordo, el PSCO tendrá “argumentos claros para una inspección más detallada” y los artículos adicionales en el GMDSS (y otras áreas) podrían estar conforme a la verificación.