La ministra de Trabajo ha respondido a la diputada canaria que si en Salvamento Marítimo se está trabajando en esas condiciones, «el peso de la ley va a caer con contundencia».

La vicepresidenta segunda del Gobierno y ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, se ha comprometido a investigar las condiciones laborales de los empleados públicos de Salvamento Marítimo, organismo dependiente del Ministerio de Transportes, dirigido por Óscar Puente. Así lo ha anunciado tras la denuncia en la sesión de control al Gobierno en el Pleno del Congreso de la diputada de Coalición Canaria (CC) Cristina Valido sobre la dedicación de 168 horas semanales a su trabajo en Canarias. La ministra Díaz ha respondido a Valido de que si en Salvamento Marítimo se está trabajando en esas condiciones, «el peso de la ley va a caer con contundencia». La decisión de la ministra tiene lugar apenas días después de una investigación realizada por ACTIVOS, el vertical económico de Prensa Ibérica, junto a La Provincia, donde se ha desvelado que existe una guerra entre empresas por la gestión defectuosa del servicio aéreo de emergencias y seguridad marítima.

Valido ha advertido a la ministra de que en Canarias se están destinando 720 horas al mes en guardamares y remolcadores y que el patrón o el mecánico puede llegar a estar 24 horas navegando y luego pasarse el día de descanso haciendo labores de reparación o mantenimiento. «Hace poco, 15 días, un naufragio, con 50 desaparecidos y 9 fallecidos. Imagino que cualquiera puede suponer la tragedia que es para cualquier trabajador ver en su función cómo se ahoga la gente. Tuvieron que seguir trabajando durante muchísimas horas más sin tiempo a la recuperación», ha denunciado Valido, que ha instado a la vicepresidenta segunda a reunirse con los representantes de los trabajadores de Salvamento Marítimo.

La diputada canaria ha pedido a Díaz que se acerque a estos trabajadores para conocer las condiciones en las que trabajan «porque nadie puede pensar que después de 24 horas en el mar uno se puede enfrentar a un nuevo rescate en condiciones óptimas«. «Nadie puede pensar que quien trabaja en estas condiciones 168 horas a la semana, cuida de su salud mental ni tiene ninguna oportunidad para la conciliación familiar», ha argumentado. Por su parte, la ministra ha señalado que de la sesión de control saldrá «para adverar si esos datos son reales» y ha puesto en valor algunas de las actuaciones llevadas a cabo por la Inspección de Trabajo en empresas y administraciones públicas como el Metro de Madrid por la manipulación del amianto y su impacto negativo sobre la salud de los trabajadores.

Caso SASEMAR

La investigación realizada en conjunto por ACTIVOS y La Provincia ha revelado diversas deficiencias en la operativa de un contrato en el que se entremezclan la supuesta falta de personal para operar los aviones, la ausencia en el servicio de un avión de titularidad pública y el periodo de transición entre las empresas que participaron en este contrato, la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por la compañía de origen malagueño World Aviation y Elit’Avia, proveedor internacional de vuelos con sede en Malta (país conocido por su laxitud fiscal dentro de la Unión Europea), y el actual contratista.

El actual contratista, que consiguió ser adjudicatario de dicha licitación hace catorce meses, se ha encontrado con una serie de dificultades para prestar los servicios de vigilancia y rescate en el mar durante 24 horas todos los días del año en las sedes de Canarias, Galicia y Valencia, tal y como se exige en el contrato.

Fuente:laopinioncoruna.es