Periodo 2002/2025
Base de Datos Mars/UIT
«La Unión Internacional de Telecomunicaciones, en cuya página web se pueden consultar los datos de los buques, alerta de la necesidad de acometer esas actualizaciones, aspecto al que obliga en su Resolución 340.»
Ministerio de Transportes y DGMM
Vamos a ver señores nuestros.
Venimos anunciando y denunciando el colapso
Del Sistema Mundial de Socorro/GMDSS.
El Villa de Pitanxo marco el punto de inflexión para demostrarlo.
Actualizan ustedes estás fichas ?
Dado el comportamiento en la recuperación de naufragos parece que no.
Justificacion
El Subcomité de Radiocomunicaciones, Búsqueda y Salvamento (COMSAR 6/2002 ) y el Comité de Seguridad Marítima ( MSC/75/2002 ) instaban a los Estados Miembros al uso con carácter voluntario de las guías o cuestionarios para prevenir falsas alertas.
§ El Master Plan 2007 del Sistema Mundial de Socorro, advertía que muchos países no actualizaban «en tiempo y forma» las bases de datos sobre los buques del sistema Mars (Sistema de acceso y recuperación del servicio móvil marítimo).
o En esas fichas constan las características básicas de los buques, así como los sistemas de seguridad con que cuentan, como la llamada selectiva digital.
§ La propia Unión Internacional de Telecomunicaciones, en cuya página web se pueden consultar los datos de los buques, alerta de la necesidad de acometer esas actualizaciones, aspecto al que obliga en su Resolución 340.
o La razón: evitar el gran número de falsas alarmas que ha provocado el Sistema Mundial de Socorro desde su implantación en 1999.
§ La última versión del «GMDSS Master Plan 2007 “ demostraba que muchos países no daban cobertura en áreas marítimas A1 y A2 que deberían estar disponibles desde 1999.
La Dirección General de la Marina Mercante, siguiendo las recomendaciones de los distintos Subcomités de Radio Comunicaciones, Búsqueda y Salvamento y de los Comités de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional (OMI) establecio diferentes Criterios de Alta Prioridad que contribuirian a mejorar la seguridad en la mar
§ Se compilaran datos sobre falsas alertas utilizando los cuestionarios que con carácter voluntario recomienda la Organización Marítima Internacional ( OMI ).
o El análisis de estos datos servirá de base para la aplicación de medidas correctoras.
§ Se supervisará la eficacia general del sistema mundial de socorro en España y de sus posibles anomalías.
§ Se promoverá y verificará la familiarización de los operadores del Sistema Mundial de Socorro a bordo de los buques, en los Centros Coordinadores de Salvamento y en los Centros de Radiocomunicaciones Marítimas.
§ Se aplicarán las conclusiones del anexo a la resolución 343 de la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones (CMR 97) donde se contempla el programa de estudios para obtener el certificado de operador de radiocomunicaciones necesario para los buques que utilizan frecuencias y técnicas del sistema mundial de socorro con carácter no obligatorio.
§ Se planteará la elaboración de un plan sectorial e integral de radiocomunicaciones para embarcaciones menores y de rías y caladeros nacionales e internacionales con el fin de garantizar la seguridad de la vida humana en la mar.
§ Se impulsará la colaboración entre las autoridades españolas y portuguesas para la implementación del Sistema Mundial de Socorro en sus zonas de cobertura.
La implementación del SMSSM no es una tarea fácil y la OMI es consciente de que no puede llevarla a cabo por sí sola.
El papel de la OMI es desarrollar reglas y regulaciones internacionales, y asegurarse que estén al día.
La responsabilidad de aplicarlo será de los estados de abanderamiento.
En definitiva el Sistema Mundial del Socorro debe ser ejecutado totalmente por sus Estados miembros y para ello las Administraciones responsables necesitan el apoyo y la colaboración de todos los agentes interesados.
